Autojen pohjia rikkonut painuma korjattiin viidessä tunnissa Geobear Finland

Yhteenveto

Pysäköintihalliin johtavien ajoramppien siirtymälaattojen päät olivat painuneet 12 ja 20 cm. Jyrkkä taite aiheutti vaurioita erityisesti alemmalle tasolle siirtyneiden autojen pohjiin. Laatat nostettiin ja oikaistiin perustusten ja rakenteiden nostomenetelmällä. Työ kesti viisi tuntia.

Tavoitteet

Tavoitteena oli nostaa 30 cm paksujen siirtymälaattojen reunat. Laattojen kaltevuus oli saatava vastaamaan alkuperäistä suunnitelmaa.

Käytetty tekniikka

Perustusten ja rakenteiden nostomenetelmässä betonilaatan alapuolelle injektoidaan suuritiheyksistä geopolymeeriä, jonka paisuntavoima nostaa laattaa ylöspäin. Nousua tarkkaillaan laser-ilmaisimilla, vesivaa’alla ja silmämääräisesti.

Lopputulos

Ylöspäin vievän rampin reunaa nostettiin 20 cm. Liikuntasauman rako pieneni 15 millimetriä, ja kaltevuus muuhun ramppiin verrattuna oli samanlainen. Alaspäin vievän rampin reunaa nostettiin niin, että laatta asettui vaakasuoraan tasoon. Asiakas oli lopputulokseen täysin tyytyväinen. Työaikaa kului alle viisi tuntia.

Vastaavanlaisia projekteja

Vaihteen maaperän vahvistaminen Göteborgin keskusasemalla

YHTEENVETO Göteborgin päärautatieasemalla tehdyssä tarkastuksessa vaihteen 182/191 kohdalla havaittiin laajoja painumia vaihteen keskiosassa. Syynä oli epätasainen ja heikkolaatuinen maaperän tuki. Pehmeä savi, jolla oli alhainen kantavuus jopa kolmen metrin syvyyteen asti. Se oli aiheuttanut sen, että osa vaihteesta oli painunut – mikä johti useisiin vikailmoituksiin ja liikenteen keskeytyksiin useiden vuosien ajan. Geobear toteutti laajan geopolymeerin […]

Lue lisää

Vedenhallinta ja rakenteiden suojaus geopolymeeri-injektoinnilla: Espoon Ratsukadun alikulkusilta

TAUSTA Toteutettavana kohteena oli Espoon Leppävaarassa sijaitseva kaupunkiratahanke ja siellä rakennettava Ratsukadun alikulkusilta. Kohde sijaitsee alueella jossa on vilkas liikennevirta joka lisäsi oman haasteen työlle. Kohteessa oli suunniteltu toteutettavaksi porapaalutuksia uuteen rakennettavaan rautatiesiltaan liittyen, jonka yksi välituki (T2) oli tarkoitus porata pohjavettä kontrolloivan vesitiiviin betonikaukalon läpi. Toteutukseen oli suunniteltu vedenläpäisyvyyttä vähentävää injektointia, jotta kaukalon läpi […]

Lue lisää

Urakka laivatelakalla – Geobearin ratkaisulla välittömästi kantavampi maa

Tausta Arvostettu jahtien valmistaja oli kohdannut merkittäviä ongelmia telakallaan. Yhä suurempien ja painavampien superjahtien käsittelyyn tottuneen telakan betonilaatoissa alkoi esiintyä epätasaista painumista veden tunkeutumisen ja sitä seuranneen maaperän pehmenemisen vuoksi. Tämä ongelma uhkasi rakenteiden eheyttä ja aiheutti riskin rakenteilla oleville arvokkaille jahdeille. Keskeisimpänä ongelmana oli jahtien liikkuminen telineissään. Siellä, missä maa oli epätasaista painuvien betonilaattojen […]

Lue lisää

Maaperän vahvistusta Heathrow’n lentoasemalla

Tausta Heathrow on yksi maailman vilkkaimmista lentokentistä palvellen miljoonia matkustajia vuosittain. Vuonna 2022 Geobearia pyydettiin vahvistamaan terminaali 3:n (T3) maaperää geopolymeerillä, mikä mahdollistaisi terminaalin pystysuuntaisen laajentamisen myöhemmin. Perinteinen betonin käyttöön nojaava korjausmenetelmä olisi vienyt jopa kaksi kuukautta. Geobearin innovatiivinen ratkaisu oli menetelmänä neljä kertaa nopeampi, ja työ valmistui kahdessa viikossa. Haasteet Projektissa oli useita haasteita, […]

Lue lisää

Tien epätasaisuus hallintaan vähemmillä päästöillä

Projektin tausta: ongelmana tien epätasaisuus Kaakkois-Englannissa sijaitseva A323 Aldershot Road kärsi savisen maan kutistumisesta, johon Geobearilta pyydettiin geopolymeeri-injektointiin perustuvaa korjausratkaisua. Pääasiallisena ongelmana oli tien epätasaisuus, mikä vaikutti suoraan kuljettajien ajomukavuuteen. Epätasaisuudet pahenivat loppuvuodesta 2022, sillä kesä oli ollut poikkeuksellinen kuuma. Maaperä tien alla oli kutistuvaa savea, minkä lisäksi vieressä kasvavien puiden juuret pahensivat maaperän kausittaista […]

Lue lisää

Odotukset ylittänyt projekti M11-moottoritiellä

Tausta Rutiinitarkastukset paljastivat merkittäviä tyhjätiloja Isossa-Britanniassa sijaitsevalla M11-moottoritiellä, Girtonin eritasoliittymässä. Lähellä siltojen maatukia havaitut tyhjätilat vaaransivat tien vakauden ja vaativat välitöntä puuttumista. Tätä pohjoiseen suuntaavaa, runsaasti liikennöityä tieosuutta käyttää päivittäin noin 40 000 ajoneuvoa, ja se on olennainen osa strategista valtatieverkkoa, joka yhdistää Stanstedin lentokentän ja lauttasatamat. Ison-Britannian moottoriteiden ylläpidosta vastaava Highways England luokitteli korjaustyöt […]

Lue lisää

6000m2 alueen laattojen stabilointi ilman häiriötä

Tausta Lontoon lähellä sijaitseva Farnhamin junavarikon anturan painuminen uhkasi keskeyttää toiminnan kaakkois-Englannissa. 60 vuotta vanhat anturat olivat hiljalleen painuneet monien vuosien aikana täyttömaan tiivistymisen, viemäri -ja huuhtoutumisongelmien sekä modernista kalustosta johtuvan lisäpainon seurauksena. Ongelma oli päässyt siihen pisteeseen, että tärkeä 6000 neliömetrin huoltovajaa uhkasi sulkeminen epävakaan maan vuoksi. Geobeariin otettiin yhteyttä, jotta ongelma saataisiin ratkaistua […]

Lue lisää

Biosähkölaitoksen maaperän vahvistus

Tausta Maanomistaja oli rakentanut tilalleen kaksi suurta säiliötilaa osana suunniteltua biosähkölaitosta. Laitos tulisi tarjoamaan kestävää energiaa tilalle. Sähkölaitoksen rakennuksiin kuului kaksi säiliötä, joista toinen toimi varastona ja toinen biomassan prosessointia varten. Asentamisen ja käytön aloituksen jälkeen molemmat säiliöt alkoivat painua toisesta päästä. Pahimmillaan painumisen määrä oli 230mm. Säiliöt rakennettiin terästangolla yhdistetyistä betoniosista. Painuminen oli kuitenkin […]

Lue lisää

Tuulipuiston käyttöä voitiin jatkaa stabiloinni jälkeen

Tausta Tanskalainen tuulivoimayritys Vestas pyysi Geobearialta apua tuuliturbiinirakenteen stabiloinnissa Kilgarvanissa, Lounais-Irlannissa. Turbiinien perusta oli rakennettu alueelle, joka oli 50% kiveä ja 50% täyttömaata. Turbiinin synnyttämät voimat alkoivat muutaman kuukauden jälkeen vaikuttaa rakenteen alla olevaan täyttömaahan, minkä tuloksena koko torni alkoi huojua alustallaan. Taivoitteet Geobear tuotiin paikalle stabiloimaan tornin antura paisuvaa geopolymeeriä injektoimalla. Käytetty tekniikka Kohteessa […]

Lue lisää

Raideristeyksen tuenta ja nosto Kaipiaisissa

Tausta Vossloh Rail Services Finland Oy:llä oli ollut jo pidempään ongelmia Kaipiaisissa sijaitsevan tuotantolaitoksen portaalinosturin kanssa. Liki 30 metriä leveä portaalinosturi on suunniteltu liikkumaan noin 600 metrin pituisen matkan tuotantotilojen yli. Sen jalkojen sisäpuolelta erkanee raide, joka risteää nosturin eteläisen kiskon kanssa. Tuntemattomasta syystä tämä risteysalue painui kuormituksen alla, mikä vaikeutti nosturin liikuttamista sen yli. […]

Lue lisää

Ota yhteyttä

Autamme ratkaisemaan rakenteiden painumaongelmat. Jätä yhteystietosi, niin otamme yhteyttä mahdollisimman pian. Voit olla myös suoraan yhteydessä asiakaspalveluumme

0400 400 800

[email protected]

Geobear on ratkaissut heikon perustusmaaperän aiheuttamia ongelmia jo lähes 40 vuoden ajan. Tarjoamme ratkaisut kaikenkokoisiin kohteisiin aina pienistä asuintaloista suuriin infrastruktuuriprojekteihin. Toimialueenamme on koko Suomi.

"*" indicates required fields